2018 là một năm đầy biến động của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam và cả trên thế giới. Dựa trên các sự kiện vừa xảy ra, tạp chí ô tô danh tiếng Topspeed (Mỹ) đưa ra 6 dự đoán về thị trường ô tô thế giới năm 2019.
6 DỰ ĐOÁN VỀ THỊ TRƯỜNG Ô TÔ THẾ GIỚI
2018 là một năm khá đặc biệt đối với thị trường ô tô thế giới với nhiều sự kiện chấn động. Volkswagen tiếp tục dính líu vào một vụ bê bối khí thải, Lamborgini lần đầu ra mắt xe SUV, xe điện phủ sóng toàn cầu, hay Ford khai tử lần lượt các mẫu xe cỡ nhỏ, trừ Mustang, để nhường chỗ cho những chiếc SUV.
Để bắt đầu năm mới 2019, chúng tôi đưa ra một số dự đoán về ngành ô tô thế giới. So với 2018, chắc rằng 2019 sẽ là một năm điên rồ hơn nữa.
FERRARI RA MẮT THỊ TRƯỜNG NHIỀU MẪU XE CROSSOVER HƠN
Dưới thời CEO mới, Louis Camilleri, Ferrari đưa ra một chiến lược đầy táo bạo với 15 dòng xe mới vào năm 2020. Trong số này, khác biệt nhất là mẫu Purosangue, mẫu SUV-không-được-gọi-là-SUV. “Đây là một chiến lược đầy tham vọng, nhưng khả thi do dựa trên một kế hoặc cụ thể và chi tiết”, ông Camilleri cho hay.
“Ferrari sẽ xây dựng một nền tảng động cơ hybird nhẹ hơn và hiệu quả hơn cho các mẫu xe.”
Purosangue rồi sẽ là một dự án có tích cực, như cách mà Ferrari đã làm với Lusso. Nhưng có phải chăng là táo bạo nếu Ferrari còn ấp ủ cho ra nhiều hơn 01 dòng Crossover-style? Có thể là CUV cỡ nhỏ, hoặc là SUV thực thụ. Tất cả phụ thuộc vào cách thế giới đón nhận Purosangue, và sức mua của các nước đang phát triển đối với mẫu xe kiểu dáng SUV này.
BÙNG NỔ Ô TÔ ĐIỆN
Forsche Taycan, Volkswagen I.D, Tesla Model Y hay Tesla Roadster chỉ là một vài cái tên trong số hàng loạt các mẫu xe được kỳ vọng sẽ tham gia vào cuộc đua xe điện thế giới trong 1 hoặc 2 năm tới. Volkswagen còn tuyên bố rằng, thế hệ động cơ đốt trong cuối cùng của hãng này sẽ cho ra mắt trong năm 2026. Sau thời điểm đó, các hãng xe Đức sẽ chỉ sản xuất xe điện. Đây cũng rất có thể là chiến lược của các hãng xe còn lại trên thế giới.
Như một minh chứng, Volvo hiện chỉ còn sử dụng động cơ 3 hoặc 4 xy lanh, đi kèm với động cơ hybrid hay tăng áp động cơ. Đây là bước đệm quan trọng cho một tương lai xe chỉ chạy bằng điện.
CUỘC ĐUA Ô TÔ TỰ LÁI TRỞ NÊN QUYẾT LIỆT
Công nghệ xe tự hành đã không còn xa lạ, khi nó được nhắc đến từ nhiều năm trước. Xe tự lái là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô lẫn trong giao thông. Năm 2019 có lẽ là thời điểm chín muồi với sự phát triển của xe tự hành.
Thực vậy, cuộc đua trở thành kẻ đầu tiên đưa xe tự lái vào thị trường đang nóng lên. Nhiều liên minh, nhiều sự hợp tác đã được hình thành để thúc đẩy quá trình này, như Bosch và Daimler vừa tiến hành nhiều thử nghiệm xe tự lái tại Đức và Mỹ (tháng 4/2018). Uber cũng nhập cuộc, với góc độ vận tải hành khách.
Có nhiều sự phản đối xe tự lái, rằng thật quá nguy hiểm khi để cho đường phố toàn là những chiếc xe tự điều khiển. Ta không thể phủ nhận điều này, khi xe vẫn đang trong thời gian hoàn thiện. Và do tính chất ngẫu nhiên của giao thông, hệ thống xe tự hành cần thật nhiều dữ liệu từ thế giới thực, để hoàn thiện tập lệnh và dữ liệu.
Cho đến khi quá trình này hoàn tất, xe tự lái đại trà vẫn còn tương đối xa. Trong thời gian chờ đợi, ta vẫn có thể thấy thành tựu khoa học này xuất hiện ngoài cuộc sống. Đua xe tự hành chẳng hạn.
MITSUBISHI – CHỜ ĐỢI CHUYỂN MÌNH
Sau hơn một năm gia nhập liên minh Nissan-Renault, Mitsubishi chưa có nhiều sự thay đổi như kỳ vọng. 2019, Mitsu sẽ phải làm điều gì cho liên minh “bình đẳng” của mình.
Ta có cơ sở để tin rằng, 2019 sẽ là một năm nổi bật của Misubishi. Năm 2017, Mitsu công bố chiến lược “Drive for Growth” – thay đổi toàn diện, bao gồm việc giới thiệu 11 mẫu xe/facelift mới, với tham vọng sẽ lấy lại niềm tin của người tiêu dùng sau nhiều bê bối. Bước đầu là mẫu concept e-Volution, tiếp theo là Eclipse Cross tái sinh. Nhưng thế giới kỳ vọng nhiều hơn thế.
Xe điện sẽ là bước tiếp theo của Mitsubishi trong năm nay. Liên minh NRM đã công bố nhiều dự án về xe điện (EVs), hầu hết là xe gầm cao. Gần như chắc chắn một trong số đó mang thương hiệu của Mitsubishi. Tsunehiro Kunimoto, giám đốc thiết kế toàn cầu Mitsubishi, cũng đã manh nha nói đến điều này.
“Đây là một chiếc xe đặc biệt, mặc dù nằm ở phân khúc C phổ thông. Chúng tôi có thể tạo ra một mẫu hatchback hoàn toàn khác biệt.”
Chúng tôi dự đoán, tương tự như với Eclipse Crosse, mẫu 5-cửa gầm cao này sẽ tên là Lancer. Không chỉ Lancer, Outlander/Outlander Sport và Pajero có thể có bản facelift trong năm nay.
SEDAN TIẾP TỤC CHẾT DẦN
Xe sedan sẽ không còn xuất hiện trên thị trường ô tô thế giới? Nghe có vẻ khó tin, nhưng các con số cho thấy điều ngược lại. Doanh số sedan tại Mỹ đã sụt giảm nghiêm trọng những năm gần đây, khi người mua xe chuyển hướng sang những chiếc SUV hay xe tải nhẹ. Sự suy giảm này không chỉ ở 1 vài hãng, mà đã lan rộng ra toàn thị trường.
“Sedan cỡ nhỏ giảm 18,4% doanh số, và 15% ở các mẫu xe lớn hơn trong tháng 12/2018. Ngược lại, doanh số SUV và Crossover tăng 11.6% cùng kỳ” – Theo COX Automotive.
Các ông lớn Nhật Bản như Toyota hay Honda cũng không tránh khỏi thay đổi. Không giống như Ford, họ không thể rút các mẫu sedan ra khỏi thị trường vì những Camry, Corolla, hay Civic, Accord đã chiếm lĩnh thị trường sedan từ lâu. Và như một hệ quả, trong tháng 11/2018 doanh số của Toyota giảm 17,3%, với Honda là 12,3%, mà nguyên nhân chính là từ các mẫu sedan.
Điều tương tự không xe ra với các hãng xe Mỹ. Như đã nói, Ford công bố từ đầu năm rằng họ sẽ dừng bán các mẫu xe nhỏ, bao gồm xe sedan như Fiesta, Fusion và Taurus. Đồng hội đồng thuyền, General Motor cũng tuyên bố sẽ dừng bán ra các mẫu xe sedan của mình. Fiat Chrysler, ông lớn còn lại của American Big Three, thậm chí đã không sản xuất sedan từ lâu.
2018 là một năm thê lương đối với sedan, và 2019 thậm chí còn tệ hơn thế, khi mà người ta ngày càng yêu thích xe gầm cao. Vì vậy, 2019 có thể sẽ là năm sụp đổ của đế chế sedan.
CÔNG NGHIỆP Ô TÔ TĂNG TRƯỞNG CHẬM LẠI
Doanh số ô tô thế giới sẽ tiếp tục tăng, dù có nhiều thách thức trước mắt mới như tranh chấp thương mại Mỹ – Trung hay giá nhiên liệu tăng cao. Tuy nhiên, mức tăng doanh số sẽ không còn cao hơn những năm trước.
“Doanh số bán ô tô sẽ giảm tốc, nhưng vẫn cán mốc 17 triệu lượt bán ra” – Theo Moody
Tăng trưởng doanh số thế giới dự kiến sẽ là 1.3%, so với 1.5% năm 2018. Với các nhà sản xuất xe đến từ Tây Âu, mức tăng trưởng 2% xuống còn 0.5%. Nhưng dự báo cho rằng các hãng ô tô châu Á vẫn tăng trưởng tốt. Dự kiến doanh số bán ra của ô tô Trung Quốc tăng 2.5%, và Nhật là 1.3%. Lý do là ở các thị trường mới nổi như Ấn, Nga hay Brazil, nhu cầu mua xe vẫn rất mạnh mẽ.
Ngoài vấn đề thuế quan và giá nhiên liệu tăng, doanh số bán ra ô tô năm 2019 còn chịu tác động bởi tác nhân khác như chuẩn khí thải mới của các nước, cũng như việc đầu tư vào công nghệ ô tô hiện đại, như xe tự hành.
Theo Topspeed.com
Tags: dự đoán thị trường ô tô thế giới, thị trường ô tô 2019, xe tự lái, sedan chết dần, xe ô tô điện, ngành công nghiệp ô tô, thị trường ô tô thế giới, ferrari, mitsubishi.
