BYD Atto 3, còn được biết đến với tên gọi BYD Yuan Plus tại thị trường nội địa Trung Quốc, dự kiến sẽ nhận được bản nâng cấp đáng kể. Mẫu SUV điện này không chỉ được cải tiến về ngoại hình mà còn được trang bị pin Blade 2.0 và công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging, mang lại tầm hoạt động tối đa lên tới 630 km. Những nâng cấp này hứa hẹn sẽ tăng cường sức cạnh tranh cho BYD Atto 3 trên thị trường quốc tế và giải quyết thách thức doanh số tại quê nhà.
Thông tin tổng quan và tùy chọn pin
BYD Atto 3, tên gọi quốc tế của BYD Yuan Plus tại Trung Quốc, chuẩn bị ra mắt phiên bản nâng cấp. Thông tin này đã được tờ Car News China tiết lộ sau khi mẫu xe xuất hiện trong danh mục xe năng lượng mới được miễn thuế tại thị trường Trung Quốc.
Theo tài liệu chính thức từ Bộ Công nghiệp và Thông tin Trung Quốc (MIIT), BYD Atto 3 mới sẽ cung cấp hai tùy chọn pin chính. Khách hàng có thể lựa chọn bộ pin dung lượng 57,545 kWh hoặc 68,547 kWh. Với các tùy chọn này, xe có thể đạt tầm hoạt động tối đa từ 540 km đến 630 km theo chu trình thử nghiệm CLTC.
Một điểm nổi bật khác của bản nâng cấp là việc BYD Atto 3 sẽ chuyển sang cấu hình dẫn động cầu sau. Xe được tích hợp công nghệ pin Blade 2.0 tiên tiến cùng tính năng sạc siêu nhanh Flash Charging, hứa hẹn cải thiện đáng kể trải nghiệm người dùng.
Thiết kế ngoại thất và kích thước
Về thiết kế ngoại thất, BYD Atto 3 mới vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế Dynasty đặc trưng của thương hiệu BYD. Phần đầu xe được nhấn nhá bằng một dải màu bạc thanh lịch, kết hợp với cụm đèn pha mỏng và sắc nét màu đen ở hai bên. Cản trước được thiết kế hiện đại với các khe thông gió đặt dọc và một cụm lấy gió hình thang lớn nằm ở trung tâm.
Kích thước tổng thể của BYD Atto 3 mới được công bố là 4.665 mm chiều dài, 1.895 mm chiều rộng và 1.675 mm chiều cao. Chiều dài cơ sở đạt 2.770 mm. Những con số này cho thấy xe đã có sự gia tăng đáng kể về kích thước so với phiên bản tiền nhiệm, mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn.
Là một mẫu SUV thuần điện thuộc phân khúc B+, BYD Atto 3 mới sẽ cung cấp các tùy chọn mâm xe với kích thước 18 inch hoặc 19 inch, mang đến vẻ ngoài năng động và mạnh mẽ. Xe còn được trang bị tay nắm cửa dạng bán ẩn, góp phần tạo nên vẻ ngoài liền mạch và khí động học. Đặc biệt, tấm ốp cột D có khả năng tùy chỉnh, cho phép cá nhân hóa theo sở thích của chủ sở hữu.
Phần đuôi xe được thiết kế tinh tế với đèn phanh trên cao được tích hợp gọn gàng vào cánh gió gắn trên nóc. Cụm đèn hậu được đặt trong một tấm ốp trang trí lớn, tạo hiệu ứng ánh sáng liền mạch và hiện đại. Cản sau có thiết kế khung biển số lõm, không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn tạo cảm giác chiều sâu cho tổng thể phía sau của chiếc xe.
Hiệu suất vận hành và công nghệ sạc nhanh
Về hệ truyền động, phiên bản BYD Atto 3 mới sẽ sử dụng một động cơ điện duy nhất đặt tại trục sau. Động cơ này sẽ có hai tùy chọn công suất: 268 mã lực hoặc 322 mã lực, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt.
Sự kết hợp giữa công nghệ pin Blade 2.0 và tính năng sạc siêu nhanh Flash Charging là yếu tố then chốt giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp điện. Theo thông tin được công bố, BYD Atto 3 mới có khả năng sạc từ 10% lên 70% dung lượng pin chỉ trong vòng 5 phút. Thậm chí, việc nạp từ 10% lên 97% dung lượng pin cũng chỉ mất khoảng 9 phút, một con số ấn tượng.
Đặc biệt, công nghệ này còn thể hiện hiệu quả vượt trội ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Ngay cả khi nhiệt độ môi trường giảm xuống mức âm 30 độ C, thời gian sạc ước tính chỉ tăng thêm khoảng 3 phút so với điều kiện nhiệt độ thông thường, đảm bảo khả năng sử dụng linh hoạt trong nhiều môi trường khác nhau.
Tình hình cạnh tranh và doanh số thị trường
BYD Atto 3 đã được phân phối rộng rãi tại nhiều thị trường quốc tế, khẳng định vị thế của mình trên bản đồ xe điện toàn cầu. Tuy nhiên, tại thị trường nội địa Trung Quốc, mẫu SUV điện này đang phải đối mặt với một môi trường cạnh tranh vô cùng gay gắt từ các đối thủ khác.
Trước đây, doanh số của BYD Yuan Plus tại thị trường Trung Quốc từng đạt mức khá tốt. Tuy nhiên, từ tháng 10 năm 2025, lượng xe bán ra hàng tháng đã không còn duy trì được trên mức 10.000 chiếc.
Tình hình này càng trở nên khó khăn hơn trong hai tháng đầu năm nay, khi BYD ghi nhận doanh số Yuan Plus tại thị trường quê nhà đã giảm mạnh, chỉ đạt trung bình khoảng 2.000 xe mỗi tháng. Đây là một thách thức lớn mà BYD cần phải vượt qua với phiên bản nâng cấp mới.
