Nói đến những thương hiệu ô tô có bề dày lịch sử hàng đầu thế giới, không thể không nhắc tới Mercedes-Benz và Peugeot. Một bên gắn liền với chiếc ô tô đầu tiên trong lịch sử nhân loại, một bên lại là thương hiệu ô tô hoạt động liên tục lâu đời hàng đầu còn tồn tại đến ngày nay. Cùng nhìn lại hành trình hình thành đầy thú vị của cả hai cái tên kỳ cựu này.
Vì sao nhắc đến hai cái tên này khi nói về xe lâu đời?
Khi bàn về thương hiệu ô tô lâu đời hàng đầu thế giới, giới chuyên môn thường nhắc đến hai cách hiểu khác nhau. Mercedes-Benz gắn liền với cột mốc khai sinh ra chiếc ô tô đầu tiên trong lịch sử loài người – chiếc Benz Patent-Motorwagen năm 1886. Trong khi đó, Peugeot lại thường được nhắc đến như một trong những thương hiệu ô tô còn hoạt động liên tục lâu đời hàng đầu, bởi công ty gia đình Peugeot đã tồn tại xuyên suốt từ năm 1810 – trước cả khi chiếc ô tô đầu tiên ra đời – và chưa từng ngừng sản xuất xe kể từ cuối thế kỷ 19.
Nói cách khác, mỗi thương hiệu giữ một kỷ lục riêng theo một tiêu chí khác nhau. Bài viết này sẽ lần lượt điểm lại hành trình của cả hai, từ những ngày đầu chập chững cho đến khi trở thành hai biểu tượng lâu đời hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Mercedes-Benz và cột mốc khai sinh ngành ô tô năm 1886
Mercedes-Benz có cội nguồn từ kỹ sư người Đức Karl Benz. Ngày 29/1/1886, ông nộp đơn xin cấp bằng sáng chế số 37435 cho “phương tiện chạy bằng động cơ khí đốt” – văn bản này sau đó được xem như “giấy khai sinh” của ngành ô tô hiện đại. Chiếc xe mang tên Benz Patent-Motorwagen là một cỗ xe ba bánh, khung gỗ, bánh xe nan hoa kiểu xe đạp, với động cơ một xi-lanh đặt nằm ngang phía sau. Karl Benz lần đầu thử nghiệm xe trên đường phố vào đầu mùa hè năm 1886, rồi chính thức lái công khai trên đại lộ Ringstrasse tại thành phố Mannheim vào ngày 3/7/1886. Đến cuối mùa hè năm 1888, chiếc xe bắt đầu được rao bán thương mại, trở thành mẫu ô tô đầu tiên trên thế giới được bán ra thị trường.
Hành trình của Bertha Benz – cú hích cho cả ngành công nghiệp ô tô
Dù là một phát minh mang tính đột phá, chiếc Patent-Motorwagen ban đầu lại không được công chúng đón nhận nhiệt tình. Bước ngoặt đến từ chính vợ của Karl Benz – bà Bertha Benz. Ngày 5/8/1888, không báo trước với chồng và cũng không xin phép chính quyền, bà cùng hai con trai Richard (15 tuổi) và Eugen (13 tuổi) lái chiếc Patent-Motorwagen thực hiện hành trình dài khoảng 106 km từ Mannheim đến Pforzheim để thăm mẹ mình. Đây được xem là chuyến đi đường dài đầu tiên bằng ô tô trong lịch sử nhân loại.
Trên đường đi, bà phải mua thêm nhiên liệu ligroin tại một hiệu thuốc ở Wiesloch – sự kiện khiến hiệu thuốc này được xem như “trạm xăng” đầu tiên trên thế giới. Bà còn phải nhờ thợ rèn ở Bruchsal sửa dây xích bị đứt và bọc thêm da vào má phanh để tăng độ bền, dùng kim cài tóc thông đường dẫn nhiên liệu bị nghẹt, và dùng dây nịt tất để cách điện dây dẫn. Chuyến đi giúp chứng minh với công chúng rằng ô tô hoàn toàn có thể sử dụng cho những hành trình thực tế, mang lại sự chú ý và đơn hàng đầu tiên cho công ty. Năm 2008, cung đường bà đi qua được công nhận là một phần di sản công nghiệp của nhân loại, ngày nay được biết đến với tên gọi “Bertha Benz Memorial Route”.
Từ cái tên Mercedes đến thương hiệu Mercedes-Benz
Tên gọi “Mercedes” xuất phát từ Emil Jellinek, một doanh nhân người Áo đồng thời là nhà phân phối của hãng Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG – công ty do Gottlieb Daimler và Wilhelm Maybach thành lập năm 1890). Từ năm 1899, Jellinek dùng biệt danh “Monsieur Mercedes” khi tham gia đua xe, đặt theo tên con gái mình – Mercédès Jellinek. Năm 1900, ông ký hợp đồng với DMG để phát triển dòng xe hiệu suất cao mới, với điều kiện các xe này phải mang tên “Mercedes”. Chiếc xe Mercedes đầu tiên (công suất 35 mã lực) được giao cho Jellinek vào tháng 12/1900, và đến năm 1902 dòng xe mang tên Mercedes chính thức được sản xuất đại trà.
Trong khi đó, công ty Benz & Cie. do Karl Benz sáng lập từ năm 1883 vẫn phát triển song song. Ngày 28/6/1926, Benz & Cie. và DMG chính thức sáp nhập, hình thành nên Daimler-Benz AG, đồng thời thống nhất dùng chung tên thương hiệu “Mercedes-Benz” cho toàn bộ sản phẩm kể từ đó. Biểu tượng ngôi sao ba cánh quen thuộc ra đời trước đó, vào năm 1909, do chính hai người con trai của Gottlieb Daimler là Paul và Adolf thiết kế, lấy cảm hứng từ ký hiệu ngôi sao mà cha họ từng đánh dấu trên tấm bưu thiếp gửi về nhà. Ba cánh sao tượng trưng cho tham vọng của Gottlieb Daimler: đưa động cơ của mình chinh phục cả ba môi trường – đường bộ, đường thủy và hàng không.
THÔNG TIN CHƯƠNG TRÌNH ƯU ĐÃI & KHUYẾN MÃI MỚI #1
Đăng ký ngay, chuyên viên đại lý sẽ liên hệ qua Zalo hoặc điện thoại để gửi ưu đãi tốt nhất chỉ trong ít phút. Chúng tôi rất hân hạnh được phục vụ quý khách!
Peugeot – từ xưởng luyện thép năm 1810 đến hãng xe hoạt động liên tục lâu đời
Khác với Mercedes-Benz, câu chuyện của Peugeot lại bắt đầu rất xa so với ngành ô tô. Năm 1810, hai anh em Jean-Frédéric và Jean-Pierre II Peugeot chuyển đổi cối xay nước của gia đình tại vùng Hérimoncourt (Doubs, Pháp) thành một xưởng luyện thép. Từ đây, gia tộc Peugeot lần lượt sản xuất cưa thép, dụng cụ cầm tay, rồi đến khoảng năm 1840 là cối xay cà phê. Thập niên 1850, họ mở rộng sang sản xuất khung thép cho áo nịt ngực, đến năm 1874 là cối xay tiêu, và khoảng năm 1880 là xe đạp – sản phẩm giúp Peugeot tích lũy kinh nghiệm cơ khí quý giá trước khi bước chân vào ngành ô tô.
Chính vì công ty gia đình này đã hoạt động liên tục từ năm 1810 – và không hề gián đoạn việc sản xuất xe kể từ cuối thế kỷ 19 – Peugeot thường được xem là một trong những thương hiệu ô tô còn hoạt động liên tục lâu đời hàng đầu thế giới, dù họ bước vào lĩnh vực ô tô muộn hơn Karl Benz vài năm.
Chiếc ô tô đầu tiên và biểu tượng sư tử của Peugeot
Chiếc ô tô đầu tiên mang tên Peugeot ra đời năm 1889, là một mẫu xe ba bánh chạy bằng hơi nước với sự hợp tác của kỹ sư Léon Serpollet, chỉ sản xuất vỏn vẹn 4 chiếc. Đến năm 1891, Peugeot giới thiệu mẫu Type 3 Vis-à-Vis, chuyển sang sử dụng động cơ đốt trong chạy xăng theo giấy phép của Panhard-Daimler – đánh dấu bước chuyển mình sang kỷ nguyên ô tô chạy xăng thực sự.
Biểu tượng sư tử nổi tiếng của Peugeot còn ra đời sớm hơn cả chiếc ô tô đầu tiên của hãng. Ngày 20/11/1858, Émile Peugeot đăng ký bảo hộ hình ảnh sư tử làm thương hiệu, do nghệ nhân chạm khắc Julien Blazer thực hiện. Khi đó, sư tử được dùng để tượng trưng cho những lưỡi cưa thép của Peugeot: độ bền như hàm răng sư tử, độ dẻo dai như xương sống loài mãnh thú, và tốc độ cắt nhanh như một mũi tên. Trải qua nhiều lần thay đổi thiết kế, hình ảnh sư tử vẫn được Peugeot gìn giữ đến tận ngày nay như một biểu tượng xuyên suốt lịch sử thương hiệu.
Điểm chung giữa hai biểu tượng ô tô lâu đời
| Tiêu chí | Mercedes-Benz | Peugeot |
|---|---|---|
| Cột mốc khởi đầu | Bằng sáng chế Benz Patent-Motorwagen (1886) | Xưởng luyện thép gia đình (1810) |
| Ô tô đầu tiên | Benz Patent-Motorwagen (1886) | Xe ba bánh hơi nước (1889) |
| Biểu tượng | Ngôi sao ba cánh (từ 1909) | Sư tử (từ 1858) |
| Được biết đến vì | Khai sinh chiếc ô tô đầu tiên của nhân loại | Hãng xe hoạt động liên tục lâu đời hàng đầu |
Dù xuất phát từ hai câu chuyện khác nhau, Mercedes-Benz và Peugeot đều có điểm chung là khả năng thích ứng và đổi mới liên tục qua hơn một thế kỷ. Một hãng đặt nền móng kỹ thuật cho cả ngành công nghiệp ô tô hiện đại, một hãng chứng minh sức bền của một thương hiệu gia đình xuyên suốt nhiều thế hệ. Cả hai cái tên, đến nay vẫn tiếp tục hiện diện và phát triển, trở thành một phần không thể thiếu khi nhắc đến lịch sử của ngành ô tô thế giới.
Liên kết tham khảo: Mercedes-Benz E-Class tại Cần Thơ.
